This made driving easier, more satisfying, and most importantly improved how the cruise control performs over rolling hills which is one of my major beefs with the stock. Most noticeably stronger and more smooth lowend torque. I noticed subtle yet very obvious performance gains. Once I had him, he was able to unlock the device and update the firmware in about 10 minutes. I had to call SCT and it took about an hour to get a rep. In the meantime while trying to update the tuner firmware before the software was working consistently, the device got stuck. In fairness it worked better once I made some updates to my computer.īut I haven’t had issues with any other software previously with that same computer. I had some challenges getting the device updater software to work. 5 EcoBoost bone stock other than this tune- I’ve had this only a couple days. IšverstiShow in original language2012 F150 3. Augmentation puissance & couple magasins jusqu’à 10 Custom Tunes | Paramètres de l’utilisateur de véhicules réglable pas interdits en Californie et autres États adoptent des normes d’émission Californie | Haute vitesse de données journalisation/surveillance | Lectures/efface les Codes de la panne DTC | Restauration facile retour au Stock | 2008-2014 DCX voitures/camions/Jeep – voitures/camions/Jeep Custom Tune 2010-2013 DCX – préchargé | Premier et le seul nuage bas. Les concessionnaires de Custom Tuning du SCT ont un contrôle complet sur vos véhicules PCM à l’aide de logiciels d’avantage III Custom Tuning du SCT et permettra d’optimiser vos performances de véhicules pour des modules simples tels que les kits de l’air froid ou pour des modifications de grande puissance tels que surpresseurs, kits turbo ou protoxyde d’azote. ) Tunes personnalisés sont créés par l’un des concessionnaires de paramétrage personnalisés du SCT dans le monde entier et sont spécialement conçus pour votre véhicule et de ses modifications. SCT pré-chargés Tunes sont conçus pour les véhicules de stock ou légèrement modifiées (kits d’air froid, systèmes d’échappement, gear ratio changements etc. SCT propose des produits accordables personnalisés spécialement conçus pour ces types d’applications et a un réseau de revendeurs de paramétrage personnalisés partout dans le monde qui peut personnalisé tune votre véhicule pour ces types de modifications de la performance. Grande puissance ajouter-sur de tels que la suralimentation et l’oxyde nitreux nécessitent souvent « tuning personnalisé » dans afin d’optimiser PCM votre véhicule pour telle une grande augmentation de la puissance et du couple. Au lieu de l’optimisation PCM de votre véhicule (ordinateur de gestion du moteur) pour une performance, produits de consommation de carburant de SCT optimisent PCM de votre véhicule pour l’économie de carburant maximal. produits de poche performance automobile du SCT augmentent la réponse de puissance, de couple et d’accélérateur de votre véhicule en optimisant vos véhicules PCM (ordinateur de gestion du moteur). Pour modèle et taille spécifique, veuillez consulter le site du fabricant à l’aide de MPN (numéro de pièce fabricant indiqué dans la description). Taille de produit réel et réalisables peuvent différer de celles indiquées. Maximum safe power is all automatic with a Derringer — you just choose your preferred power level and enjoy the ride.ĪVIS IMPORTANT : Les Images sont uniquement à des fins de représentation. The Derringer also auto-adjusts power if knock occurs due to bad fuel. Plus, Derringer’s special coolant temp monitoring prevents power addition when the engine is too cold or overheated. If it detects an issue, the Derringer instantly bypasses itself, sets a device diagnostic code, and seamlessly returns the truck to stock power. ActiveSafety health monitoring circuitry keeps an eye on the vehicle and the module itself. But unlike other tuners, it also connects to the vehicle’s OBD-II diagnostic bus. The Derringer connects in line with your truck’s engine sensors. The electronics are enclosed in a compact housing which is easily concealed and communicates with other Banks devices such as our iDash DataMonster, iDash SuperGauge, and PedalMonster throttle booster. When running Level 3 with a loaded truck and/or pulling a trailer, your on-ramp merging speeds and passing times are greatly improved. Level 3 is designed for work use and has a great mid-range feel. Level 6 produces best-in-class performance. Derringer has 6 levels, adjustable on-the-fly using the iDash. It actively and safely optimizes calibrations in real-time thanks to its OBD-II connectivity. Derringer is dyno calibrated to use multiple data inputs such as throttle position, rpm, vehicle speed, AFR, knock, coolant temperature, and EGT, just like your engine’s ECM. Results in torque and power gains across the full operating rpm range, starting right off idle and marching to the shift point in each gear.
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